方便上班族收快递 今年快递末端综合服务平台将达8万个

2019-01-17 08:16

摘要:  新京报讯 (记者 吕银玲)“2019年,国家邮政局将深入推进‘快递入区’工程建设,不断健全快递末端服务网络,提升服务能力。”1月16日上午,在国家邮政局召开.........

  新京报讯 (记者 吕银玲)“2019年,国家邮政局将深入推进‘尊龙d88官网快递入区’工程建设,不断健全快递末端服务网络,提升服务能力。”1月16日上午,在国家邮政局召开的2019年一季度例行新闻发布会上,国家邮政局新闻发言人、政策法规司司长金京华介绍2019年邮政业更贴近民生七件实事时说。

  智能投递,推动箱递率提升到10%

  金京华介绍,2019年将推动快递末端网络更加健全、选择更多样。推动快递末端综合服务平台建设,全年新增1万个,总量达到8万个。推动城市快递自营网点标准化率达到93%。推广智能投递设施,推动箱递率提升到10%。

  同时,将进一步规范快递电动三轮车使用管理,力争80%以上的(地)市出台车辆通行政策。深入贯彻“放管服”改革精神,全面实施快递末端网点备案工作,坚持全流程在线办理,让企业“一次不用跑”。

  近年来,快递末端网络越来越多地与便利店、智能投递设施等合作提供快递寄派件服务,以解决年轻人上班时无人收货的难题。2017年发布的《快递业发展“十三五”规划》提出,推动快递企业主动参与城乡综合便民服务,建设末端综合服务平台。与连锁商业机构、便民服务设施、社区公共服务中心、机关学校以及专业第三方企业开展多种形式的投递服务合作,共建城市社区综合服务平台。

  提高消费者申诉处理满意率

  金京华介绍,2019年,邮政管理部门将继续实施“放心安全消费工程”,强化落实“不抛扔、不着地、不摆地摊”,推动企业分拣工艺升级,推广智能化、机械化分拣。加大对主要市场主体服务满意度、时限准时率、用户申诉率以及侵害消费者权益行为等重要指标和信息的披露力度,力争全年消费者申诉处理满意率达到98%以上。

  同时,加快信用体系建设,吸纳企业、从业人员、消费者代表等主体参与信用治理,构建共治平台。此外,继续强化收寄验视、实名收寄、过机安检三项安全管理制度落实,加大消费者信息安全保护力度。

  快递员权益也将受到进一步保护。2019年,国家邮政局将坚持“为美好生活的创造者创造、为守护者守护”的工作理念,重点推进快递员关爱工程,开展快递员职业满意度调查。加强从业人员权益保护和从业青年联系服务工作,改善工作环境,继续办好“最美快递员”评选活动。推动企业规范内部管理,减轻快递小哥负担。

  专家观点

  中国物流学会特约研究员杨达卿:快递业正从劳动密集型向技术密集型转变

  “快递入区”是快递服务便利化的发展趋势。快递到门配送,往往存在消费者在家时间和快递员上门时间不一致的情况。把快件暂时寄存或配送到就近的超市或快递柜等,方便了消费者也避免快递员重复配送等问题。

  但这也有一个隐性原因,就是快递业正从劳动密集型向技术密集型转变,而快递用工成本却越来越高,快递企业与超市、驿站、快递柜企业合作,能实现末端配送少人化乃至无人化。这种合作已经在普及,但仍存在规范不足影响消费体验,比如快递人员与消费者缺乏及时沟通或超市寄存不规范等问题。

  快递与超市合作并非创新,不过近三年才快速发展。北京的快递与超市、快递柜合作存在着特殊的政策环境:北京城市非核心功能区外迁,市内的非邮政快递站点基本关闭。大兴火灾后的安全排查,快递站点给三轮车充电的安全隐患被消防等部门严查,又使得诸多快递站点被清理关闭。快递企业要更好解决“最后一公里”服务,与快递柜、超市等合作的需求加大了。

  城市治理一方面加速了城市基础设施的规范和安全,倒逼快递企业升级服务网点,但另一方面,快递企业、尤其加盟式快递企业的末端网站普遍存在利润逐年下滑问题,关闭市内站点使得配送成本提高。未来,快递企业在竞争消费服务体验中,上门配送仍是重要保障。但上门配送背后不断上涨的人力成本,或将在服务价格上体现并由消费者买单。

  新京报记者 吕银玲 编辑 李丽霞

  校对 付春愔

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